Voor de inbouw heb ik veel rondgekeken, daarbij is mij opgevallen dat in ieder geval op het internet weinig plattegronden te vinden zijn voor inbouw in een standaard bus. Het belangrijkste is hoe je dat bed van 1.80 mtr. plaatst en hoeveel personen er in moeten slapen.

Ik zal hieronder wat voorstellen plaatsen die ik geprobeerd of gezien heb. (wanneer je ook een idee hebt of je eigen camper (standaard bus) plattegrond wilt tekenen en opsturen, graag! )

Een beetje logisch denken, niet bang zijn om fouten te maken en goed gereedschap is het halve werk.
Oh ja, denk er altijd bij, ik vind het prima, wat andere denken en zeggen is voor hun rekening. (Meestal staan de beste stuurlui aan wal)

Daar onze kinderen uithuizig zijn (sinds kort) is onze bus een 2 persoons bus geworden.

Wat heb je direct nodig en waar kun je de eerste ritten mee leven,
zo ben ik van start gegaan.

Inbouw plannen:

Zoals ik op de voorpagina heb verteld, wordt dit een camper waarmee (veel) gereden wordt en voor zowel korte als lange trips wordt ingezet. Ik heb verschillende tekening geschetst en in CorelDraw het één en ander getekend en geschoven, als resultaat kwam de hiernaast afgebeelde indeling eruit.
Voor overnachtingen gebruik ik meestal een parkeerplaats(*1)

Een kleine verandering in de indeling, maar met toch wel redelijk grote gevolgen.

de bus

Niet de bus van tv, maar de peugeot J5 is van origine een Taxi invalidenbus, voordelen zoals BPM e.d. had ik al genoemd, maar in zo'n bus zit ook al het één en ander in wat goed van pas komt. Hieronder een opsomming van wat erin zit en wat er ingebouwd moet worden.
Hoe het ingebouwd wordt en welke hulpmiddelen en gereedschappen er zoal gebruikt worden.

inbouw volgorde

aanwezig

direkt nodig

op den duur

materialen

gereedschap

•

houten vloer

• bedbank

• koelkast

• blokjes

cirkelzaag

•

dak afwerking

• keuken

• 220 volt

• schroeven

decoupeerzaag

• isolatie

• licht

• warmwater

• lijm

boormachine

• ramen

• toilet

• vuilwater

• pur schuim

schroefboor met lange bit

• dakluik

• water

• douche

• hout

frees

• gas

• schoonwater

• stof

rolmaat

• bergruimte

• vering

• afwerkband

• stroom

• kachel

aanwezig

houten vloer

De houten vloer komt goed van pas, ten eerste is het een vlakke vloer zonder allerlei carrosserie bobbels.
Verder kun je er van alles aan vast schroeven zonder bang te zijn dat je door de bodem gaat en het gelijk geluids en warmte isolerend.

dak afwerking

Het is zeker geen strakke afwerking zoals je in de meeste campers tegenkomt, maar het is in dit geval neutraal grijs, er zit zelfs nog wat isolatie materiaal achter.

isolatie

Door de hele bus heen is alles afgewerkt met stof of een soort trespa, achter het trespa zit overal glaswol o.i.d., het is niet de beste isolatie maar voorlopig maar even zo.

ramen

Rondom ramen, alles enkel glas, in de toekomst een paar ramen maar vervangen door dubbel plexiglas ramen. Nadelen van enkel glas zijn de isolatie waarde en omdat er een gaskachel in komt geeft het veel condens.

dakluik

Een groot dakluik, eigenlijk noodluik van doorzichtig plexiglas. Er moet in ieder geval een gordijntje o.i.d. voor. De eerste keer dat ik met de bus wegging sliep ik op een grote parkeerplaats met hele, hele grote lampen, die hebben de camper 's nachts van een uitstekende binnenverlichting voorzien.

terug naar inbouw volgorde

direct nodig

bed (bank)

Dat was een aardige puzzel, dat bed erin te krijgen, daar de bus standaard net geen 1.80 mtr. interne maat breed is, moest het in de lengte.
Ik ben er van uit gegaan dat voorin zitten en slapen het meest aardige is, vooral als er iemand extra mee rijdt, is het wel aardig dat deze zo dicht mogelijk bij de bestuurder / bijrijder zit.

Geleerd? jazeker, een Iveco bus is net iets breder, dan kun je toch wat meer spelen, met de indeling, voor de volgende keer misschien, want ik ben nu erg tevreden.

De tip die ik van Baranka kreeg was zeker van belang voor de ruimte, thuis in je eigen slaapkamer doe je het niet, maar een smaller voeteneinde is in een camper geen probleem.
De bank direct achter de bestuurder is daarom maar 80 cm., de tafel 70 cm. + een plankje van 40 cm. en de tweede zitbank 90 cm. met een opklapbaar plankje van 30 cm.

Nog meer geleerd, we hadden van kennissen 2 schuimrubber platen die zij vroeger als nood bed gebruikt hadden gekregen, erg goedkoop en zag er goed uit, stof er om heen en klaar dachten we. Nou dat valt tegen, ik heb er nu 3 weken achter elkaar iedere nacht op geslapen, dat viel tegen, allerlei oplossingen gezocht om er onder te leggen, want met mijn gewicht (-:) zakte ik erdoor en lag op het hout van de bank. Ik ben nu nog blauw aan één kant.
We hebben direkt nieuw schuimrubber gehaald en ons laten adviseren, ook weer geluk, in West Friesland zit echt alles, Botman in Zwaagdijk heeft ca. 30 verschillende soorten schuimrubber op voorraad, je kunt kiezen uit stug, zwaar dik en dun en ze snijden het keurig op maat. Als je niet handig met naald en draad bent kun je het ook laten bekleden, te gek. We hebben dezelfde dikte genomen, zodat we de oude?!? stof weer kunnen gebruiken, maar een stuk stugger. Ik heb er nu op gezeten dat zit al een stuk prettiger en over het liggen geef ik de volgende keer verslag. We gaan weer een lange week naar Frankrijk en Duitsland.

keukenblok

eigenlijk een blad met een gat erin voor het gas en de gootsteen, dan heet het direct aanrecht.

licht

voor het licht moet er een extra accu bij die los geschakeld is van de hoofd accu wanneer de motor niet loopt. Met een relais of diode brug moet dit lukken. Ik heb me maar laten adviseren, want elektronica is een tijd geleden voor me.
Het is niet goedkoop, ca. fl. 150,- maar er is een speciaal blokje voor, je kunt er eigenlijk alles op aan sluiten, zodat alle 12v goed geregeld wordt.
Overigens heb ik de huishoudaccu achterin geplaatst, dat er een lift achterop de bus gezeten heeft bracht weer een voordeel mee, er loopt een zeer dikke kabel van de accu voor naar helemaal achter waar ik de huishoud accu wil plaatsen.

toilet

Een toilet ruimte is achterin gepland, de middenwand wordt gebruikt voor afscheiding van de toilet en de plaats waar alle aanvoeren moeten komen.

De gasfles, de accu, de schoonwatertank e.z.
Misschien komt er nog eens zo'n echte camper toilet in, maar voorlopig een portopotti, met dezelfde toilet vloeistof werkt het bijna hetzelfde.
Later wil ik van deze ruimte ook een douche maken, dus heb ik het geheel bekleed met een soort plastic van een mm. of 4dik.
De kast die vanuit de achterdeur bereikbaar is hebben we zolang als koelkast gebruikt, want het is nog niet echt warm buiten.

Achteraf ben ik blij dat ik de koelkast nog niet op de plaats heb ingebouwd waar ik eerst dacht (aan de rechter kant), want dan verlies je toch veel sta ruimte en dat is zeker als je met z’n tweeën bent wel lekker.

water

Ik heb voorlopig een kan met water en een dompelpompje, maar in de toekomst moet er een grote schoonwater tank en een geiser in.

gas

Gas voor koken en verwarming komt ook achterin.
Vaak worden er tips gegeven om voor de leidingen een geul vrij te laten, maar in een dergelijke bus loopt alles in elkaar over dus kun je de leidingen daar mooi kwijt.

bergruimte

Voor de bergruimte heb ik natuurlijk onder de bank plaats, onder het aanrecht kan ook het één en ander. Voor de kleding e.d. heb ik bovenin kastje gepland, met deurtjes.

Geleerd? Wanneer je speciale veer scharnieren gebruikt moet de ronding in de hoeken niet te groot zijn want anders kan de deur niet erg ver uitslaan.

stroom

Bijna alles in de bus is 12 volt, er zijn enkele apparaten die ook op 220 volt draaien en er zijn ook apparaten die op alles draaien, hieronder een overzicht.

licht
koelkast
pomp
tv
omvormer

koelkast
kachel
gasplaat

Ik zal proberen uit te leggen hoe alles geschakeld is.

De bus accu levert tijdens het rijden stroom aan de huishoudaccu (opladen), de koelkast is dan ook direct geschakeld zodat deze tijdens het rijden aan kan blijven staan.
Wanneer we stilstaan zonder 220 volt, wordt het licht, de pomp de tv en de omvormer door de huishoud accu van stroom voorzien. De koelkast, kachel en gasplaat worden van gas voorzien.
Eenmaal aan de paal wordt de acculader voorzien van 220 volt en kan zodoende de huishoudaccu vol houden, de apparaten die op 220 volt draaien worden direct van 220 volt voorzien.

om het één en ander te schakelen heb ik er een relais tussen zitten, daar zit bijvoorbeeld een schakeling in die er voor zorgdraagt dat de koelkast precies 12 volt krijgt en dat wanneer er gereden wordt de huishoudaccu wordt opgeladen en wanneer we stil staan de apparatuur niet de busaccu leeg trekt.

kachel

Een kachel op gas, neemt niet al te veel plek in, ik heb naar een "echte" camper/caravan kachel gekeken, maar die zijn nogal groot en nemen veel ruimte in. De kachel die ik nu heb ingebouwd is slechts 10 cm. diep en kan precies achter de bed-bank hangen. Hij is voorzien van een zogenaamde deken en geeft dan ook wat minder condens vorming dan één zonder deken.
Maar gas geeft toch altijd wat condens.

terug naar inbouw volgorde

Ik heb de kachel verplaatst naar rechtsvoor, de gasleiding (koper) onder de wagen door getrokken met pvc pijp als bescherming, je hebt nu meer aan de warmte. Zo gauw als het onder de 4 graden komt hebben we nu de kachel op 1 's nachts aan gehad, daarboven hoeft íe eigenlijk 's nachts niet aan. Tijdens onze laatste reis Januari/Februari hebben we de kachel 1 keer 's nacht op 2 aangehad, dat was in Madrid, -4 graden dat viel tegen.

op den duur

koelkast

nieuwe inbouwplannen gemaakt.
Een meevallertje, een koelkast van het merk Electrolux gekregen, die inderdaad achterin gebouwd, het lijkt of de bus iets scheef hangt, maar we zien wel, luchtvering is toch een onderdeel van het verlanglijstje.

220 volt

via een kleine omvormer heb ik nu onderweg als ik stilsta de beschikking over 220 volt voor bijvoorbeeld mijn notebook. de adapter voor het notebookje naar 12 volt koste fl. 395,- een omvormer voldoende voor een notebook kost nog geen fl. 175,-
Tip: ook in de normale personen auto is een omvormer te gebruiken voor bijvoorbeeld een notebook, stukken goedkoper dan alle officiële accessoires.

warmwater

ik was vanaf het begin ervan overtuigd dat een geiser het beste was, vooral voor de grote warm water hoeveelheid. Doordat de koelkast verplaatst is naar de plaats waar de geiser zou komen, moet het nu toch een boiler worden. Dat kost toch heel wat meer en het geeft minder warm water. Ik kan hem wel makkelijk onder de bedbank plaatsen, degene die ik gezien heb is lang en ca. 24 cm. in het vierkant, gasuitlaat naar buiten dus dat moet passen.

vuilwater

een vuilwatertank die speciaal voor de Peugeot J5 is gemaakt onder de bus gehangen.

douche

nog geen douche

schoonwater

een 20 liter tankje voorlopig en een reserve tank achterin van 25 liter.

vering

Ik heb nu het plan opgevat om de koelkast op de plaats van de geiser te plaatsen en in plaats van een geiser een boiler onder de bank te plaatsen (achter links).
Op het eerste gezicht lijkt dit niet zoveel problemen te geven, maar ik verwacht wel dat ik, omdat nu echt alles aan 1 kant wordt geplaatst naar luchtvering moet gaan kijken.
Een tweebalg systeem moet afdoende zijn om 1 kant iets hoger te stellen dan de ander kant in verband met al het gewicht wat nu aan 1 kant komt.
Verder is luchtvering natuurlijk heerlijk om mee te rijden, het geeft veel meer rijcomfort.

Nou daar hebben we de eerste tegenslag al, door de veren gezakt, ik dacht dat het de schokbrekers waren, maar de veren stonden recht, bijna met een bocht naar boven.

terug naar inbouw volgorde

Ik heb er nu hulpveren ondergezet, de bus is iets omhoog gekomen, maar het rijdt een stuk beter als voordien.
Niet omdat ik zo graag hulpveren wil, maar zoals gezegd, ik gebruik de bus bijna dagelijks en info of firma's die luchtvering verkopen is weinig te vinden.
De enige die ik weet zit in Berlijn, die heeft ze op de plank liggen. Ja en Baranka uit de Weere zou ze in Januari voor me meenemen, maar helaas te laat.
De luchtvering kan nu waarschijnlijk geschrapt worden omdat er geen plaats meer is!

materialen

blokjes

De blokjes waar ik de meeste verbindingen mee heb gemaakt zijn als je meubelplaat ruim voldoende, ik heb geen lijm te gebruiken.

schroeven

Zorg er wel voor de je een schroef met een korte schacht gebruikt, de normale "gipsplaat" schroef is niet zo sterk

lijm

Bison tix en mijn lijm pistool met te verwarmen staafjes waren ruim voldoende.

pur-schuim

De pur-schuim kun je op 2 manieren gebruiken.

1. als isolatie tussen de wanden
2. als opvulmiddel, de gaten, sleuven e.d. volspuiten met pur-schuim en wachten tot het hard is, meestal is 24 uur voldoende. Dan een afbreekmesje (lekker lang) gebruiken om de gewenste vorm te snijden.

Het is heerlijk met een bus te beginnen waar een goede geïsoleerde vloer in zit.
Ik had bij mijn eerste bus (fiat ducato grijs kenteken) een nieuwe vloer geplaatst, met speciale isolatie en wat mij wel goed leek om (verdere) roest vorming te voorkomen een rubber laag in gekwast. Met een rubber substantie die ook wel voor daken wordt gebruikt.

hout

er zijn allerlei soorten plaat materialen te koop, bij de speciaalzaak voor zelfbouw vindt je een soort multiplex platen die aan 2 zijden is bekleed (fineer). In de doe het zelf zie je meestal platen die maar aan één kant zijn afgewerkt, voor enkele stukken is dit voldoende, maar op verschillende plaatsen zie je de plaat aan 2 kanten.
De bedbank is gemaakt van speciale meubelplaat (weegt niet veel is mooi, maar wel wat duurder (ca. 250,- per plaat 122x244), het voordeel is dat het keurig is afgewerkt en dik genoeg om allerlei bevestigingen te maken. De zitplaats (vlak) is van 30mm triplex.

belangrijk! gebruik geen spaanplaat, wel een stuk goedkoper, maar de camper bus is wanneer hij rijd onderhevig aan diverse spanningen en trillingen, spaanplaat scheurt dan makkelijker uit. Ook als spaanplaat vochtig wordt is het afgelopen met de stevigheid.

stof

mijn vrouw heeft stof uitgezocht, een winkel in Kolhorn die allerlei stoffen had en die ze heeft uitgezocht voor de bank is nog brandwerend ook.
voor de gordijnen een neutraal niet al te veel licht doorlatend stofje, opgehangen met normale spiraal.

afwerkband

Als je het geheel echt netjes wil afwerken kun je band kopen die je in een frees randje klemt, ik dacht zelf dat ik met een opzet-frees voor de boormachine wel alles kon doen, maar er zit een strip aan de frees zodat je alleen maar uitwendige krommen kunt frezen.
Gelukkig had mijn buurman een echte frees die alles kon frezen.

terug naar inbouw volgorde

*1

Met een bus als camper vraag je niet direct alle aandacht van overheids ambtenaren die hun werk willen doen.

bovenkant document